|
|
Ка-52 (ударный вертолет)
Описание вертолета
Фирма "Камов" выставила на суд общественности двухместную версию боевого
ударного вертолета Ка-50 "Черная акула". В ночь перед презентацией винтокрылая
машина получила название - "Аллигатор". "Образ аллигатора как нельзя кстати
подходит Ка-52, машине, действующей в выжидательно-агрессивной манере хищника",
- объяснил генеральный конструктор фирмы Сергей Михеев.
К созданию нового поколения боевых машин фирма "Камов" приступила в конце 1970-х
годов. В 1982-м Ка-50 впервые совершил испытательный полет, а через четыре года
выиграл тендер Министерства обороны.
Опытный прототип Ка-52 на 85% создан на базе "Черной акулы". Конструкторы
постарались, чтобы потяжелевший на тонну вертолет не потерял уникальных боевых
качеств Ка-50. Напротив, у двухместного Ка-52 появилось больше возможностей в
ночном бою, он теперь способен работать в группе, в постоянном контакте с
наземными командными пунктами. Этот вертолет впервые в мировой практике может
дать бой воздушному противнику.
В разработке "Аллигатора" приняли участие иностранные компании. Французская "Thomson",
например, изготовила радиоэлектронное оборудование и телевизоры.
Серийно Ка-52 будет производиться на Арсеньевском авиационном комплексе
"Прогресс", который в ближайшее время последует примеру фирмы "Камов" и войдет в
состав ВПК "МАПО". Вступление в мощную группу, считают эксперты, создаст хороший
инвестиционный климат для запуска в серию новой машины. Руководство ВПК "МАПО" в
свою очередь подтвердило, что производство боевых вертолетов станет одной из
приоритетных программ в концерне.
По одной из версий "Аллигатор" готовится как экспортный вариант, в то время как
Ка-50 будет больше ориентирован на внутренний рынок.
В боевой авиации мира вертолеты подобного класса традиционно двухместные.
"Черная акула" рассчитана на одного пилота, а роль оператора оружия по принципу
одноместного самолета-истребителя выполняет автоматизированный бортовой
комплекс. Ка-52, напротив, не противоречит сложившимся правилам и, кроме того,
может выполнять функцию учебно-тренировочной машины.
По некоторым данным, стоимость Ка-52 колеблется в пределах $20 млн. Учитывая
возможности вертолета, эксперты считают, цена будет привлекательной для
потенциальных покупателей. Машина настолько новая, что сейчас ее трудно
сравнивать с вертолетами западных конкурентов: "Апач" (США), "Тайгер"
(Германия-Франция), "Ройвалк" (ЮАР). По критерию "эффективность-стоимость" Ка-52
оставляет далеко позади своих соперников.
Вертолет Ка-52 может применяться для решения целого круга сложных задач: для
уничтожения танков противника, для борьбы с медленнолетящими воздушными целями,
для проведения разведки и поддержки сухопутных войск. Ка-52 сохранил практически
все боевые возможности Ка-50, он находится на уровне лучших боевых вертолетов
мира, хотя по некоторым летным показателям он все же уступает своему
одноместному прототипу. Ка-52 имеет идентичное управление с двух рабочих мест.
Оба пилота при необходимости могут взять на себя управление вертолетом и
оружием.
На вертолете установлена система аварийного покидания вертолета. Она
обеспечивает спасение двух членов экипажа практически во всех возможных в бою
ситуациях. На Ка-52 установлены два катапультных кресла К-37 и система отстрела
лопастей винтов. Ка-52 имеет большие боевые возможности при работе ночью и в
сложных метеоусловиях, чем одноместный Ка-50. Размещение летчиков в кабине по
схеме "бок о бок" упрощает взаимодействие членов экипажа, уменьшает время на
принятие решения по физическому состоянию или катапультированию второго пилота.
Фонарь двухместной кабины выполнен как на самолетах Су-24 и F-111, что
обеспечивает экипажу хороший обзор и комфорт. По уровню бронирования кабины
экипажа Ка-52 не имеет аналогов в мире. Боевой вертолет Ка-52 может
рассматриваться как учебно-боевая машина, так как он решает проблему тренировки
в воздухе экипажей "для себя" и для одноместного Ка-50.
Тактико-технические характеристики
Экипаж - 2 чел.
Диаметр несущего винта - 14,50 м
Длина вертолета с вращающимися винтами - 15,90 м
Масса:
Максимальная - 10400 кг
пустого вертолета - 7800 кг
Статический потолок - 3600 м
Практический потолок - 5500 м
Тип двигателя - 2 ГТД Климов ТВ3-117ВМА
Мощность - 2 х 2260 л.с.(2 х 1660 кВт)
Практическая дальность полета - 1160 км
Дальность действия - 520 км
Максимальная эксплуатационная перегрузка - 3,5 ед.
Вертикальная скороподъемность - 10 м/с
Максимальная скорость:
на пологом пикировании - 350 км/ч
в горизонтальном полете - 310 км/ч
полета вбок - 80 км/ч
полета назад - 90 км/ч
Вооружение
12 сверхзвуковых ПТУР "Вихрь", наводящихся на цель по лазерному лучу
автоматически, унифицированные контейнеры с пулеметным и пушечным вооружением,
80 неуправляемых авиационных ракет калибра 80 мм, ракеты класса "воздух-воздух",
вертолет оборудован 30-мм пушкой 2А42 с боезапасом в 500 патронов. Боевая
нагрузка - 2000 кг на 4 узлах подвески.
Модификации
Нет.
В начало !!!
|
|
